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附件1-《油罐车油气回收装置检定规程》征求意见
发布时间:2020-09-08 19:56

  广东省地方计量检定规程JJG(粤)XXXXX—XXXXX 油罐车油气回收 装置检定规程 Vapor Collecting Device TankTruck (征求意见稿) XXXXX—XXXXX 发布 XXXXX—XXXXX 实施 广东省质量技术监督局 发布 JJG(粤)XXXX-XXXX JJG(粤)XXXXX—XXXXX 位:广东省珠海市质量计量监督检测所参加起草单位: 本规程委托广东省计量标准化协会负责解释 油罐车油气回收装置检定规程 Verification Regulation VaporCollecting Device TankTruck JJG(粤)XXXXX—XXXX JJG(粤)XXXX-XXXX 甦(广东省珠海市质量计量监督检测所)纪红刚(广东省珠海市质量计量监督检测所) 臧春华(广东省珠海市质量计量监督检测所) 参加起草人: JJG(粤)XXXX-XXXX 3.1油罐车 3.2密封式快速接头 3.3油气回收装置 3.4底部装卸油系统 3.6压力/线.2管线罐体及阀门和管路系统 6.1外观 6.2密封系统 7.1检定条件 7.2检定项目和检定方法 7.3检定结果的处理 7.4检定周期 附录A油罐车油气回收装置检定记录 附录B油罐车油气回收装置检定证书内页格式 附录C油罐车油气回收装置检定结果通知书内页格式 JJG(粤)XXXXX—XXXXX《油罐车油气回收装置检定规程》按照JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》的规定制定的。 JJG(粤)XXXX-XXXX 范围本规程适用于油罐车油气回收装置的首次检定、后续检定和使用中检验。 引用文件本规程引用下列文件: JJF 1002-2010 国家计量检定规程编写规则 JJG 443-2006 燃油加油机检定规程 JJF 1001-1998 通用计量术语及定义 JJF 1059-1999 测量不确定度评定与表示 GB 20951-2007 汽油运输大气污染物排放标准 GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆 部分:金属常压罐体技术要求QC/T 653 运油车、加油车技术条件 JT/T 198 汽车等级评定的标准 TB/T 2234 铁道罐车通用技术条件 凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规程;凡是不注日期的引用文件, 其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规程。 术语和计量单位下列术语和定义适用于本规程。 3.1 油罐车 tank truck 专门用于运输汽油的油罐汽车和铁路罐车。 3.2 密封式快速接头 quick connect fitting 快速、严密的管道连接部件,实现两个系统的油品交接。 3.3 油气回收装置 vapor collecting device 油气回收装置包括:油气回收快速接头、帽盖、无缝钢管气体管线、弯头、管路箱、 压力/真空阀、防溢流探头、气动阀、连接胶管等。 3.4 底部装卸油系统 bottom loading system 由气动底阀、无缝钢管、阀门、过滤网、密封式快速接头、帽盖及其他相关部件组成 的从油罐汽车 罐体底部装卸油的系统。 3.5 compartment罐体内带有液体密封的分隔空间。 JJG(粤)XXXX-XXXX 3.6压力/真空阀 pressure/vacuum valve 又称 3.7气动底阀 pneumatic bottom valve 安装在油罐汽车底部的气动阀门,主要用于紧急情况防止油品泄漏。 3.8 油气回收检测仪 vapor collecting device detectors 利用压力抽真空或充压的方式,检测油气回收装置对压力的保持程度的装置。 概述油罐车油气回收装置由油气回收快速接头、帽盖、无缝钢管气体管线、弯头、管路 箱、压力/真空阀、防溢流探头、气动阀、连接胶管等部件组成。 油罐车油气回收装置的工作原理是通过装油时将汽车油罐内排除的油气密闭输入储油 库回收系统;卸油时将产生的油气回收到汽车油罐内,从而达到油气回收的目的。 计量性能要求5.1 油气回收装置密闭性 油罐汽车油气回收装置密闭性检定压力变动值应小于等于表 规定的限值,多仓油罐车的每个油仓都应进行检定。 5min后压力变动限值(kPa) 9500 0.25 5500~9499 0.38 3799~5499 0.50 3800 0.65 5.2 管线气动阀门密闭性 油罐汽车油气回收管线气动阀门密闭性检定压力变动值应小于等于表2规定的限值。 油罐汽车油气回收管线气动阀门密闭性检定压力变动限值罐体或单个油仓的容积(L) 5min 后压力变动限值(kPa) 任何容积 1.30 5.3 罐体及阀门和管路系统 油罐汽车罐体及各种阀门和管路系统渗透检定应按 GB 18564.1和 QC/T 653 执行。 通用技术要求JJG(粤)XXXX-XXXX 6.1外观 6.1.1 油罐车油气回收装置应有铭牌,铭牌上应注明:制造厂名;产品名称及型号;制造 年、月;出厂编号;电源电压;防爆合格证编号;CMC标志及编号等。 6.1.2 油罐汽车应具备底部装卸油系统。 6.1.3 油罐汽车油气进出口、底部装卸油口的密封式快速接头应集中放置在管路箱内,油 管路和气管路应安装固定支架,以增加强度。多仓油罐汽车应将各仓油气回收管路在罐顶 并联后进入管路箱。 6.2 密封系统 油罐汽车油气回收装置应采用 DN100mm 的密封式快速接头和相应的气动底阀、无缝 钢管、阀门、 过滤网、弯头、胶管和帽盖等。 计量器具控制计量器具控制包括首次检定、后续检定和使用中检验。 7.1 检定条件 7.1.1 环境条件 油罐汽车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检定,罐内不能存有残油。 7.1.2 检定用设备 油罐车油气回收装置的主要检定设备列于表3。 检定设备序号 仪器设备名称 技术要求 用途 压力表量程:(0~10)kPa 精度:1.6级 最小刻度:30Pa 测量压力及压力变动值 惰性气体加压系统能向罐体内加压至10kPa 向罐体内加压 真空泵可以将罐体抽线kPa 将罐体抽真空 低压调节器最小刻度:35kPa 控制高压气源压力 检定接头应装有断流阀和泄压阀,可连接加压和抽 真空软管,还应装有压力表 连接软管和气源、压力表 加压和抽线mm,能够承受低压调节器的最 大压力 连接气源和罐体 能够手动或在压力达到8.5kPa 和-3.5kPa 时自动开启 调节压力 7.2 检定项目和检定方法 JJG(粤)XXXX-XXXX 7.2.1检定项目 检定项目列于表4 检定项目检定项目 首次检定 后续检定 使用中检验 外观 注:表中“+”表示应检定,“-”表示可不检定。7.2.2 检定方法 7.2.2.1 外观 目力观察。 7.2.2.2 密封系统 目力观察或用游标卡尺进行比较测量。 7.2.2.3 装置密闭性(正加压) 向单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓内充氮气达到 4.5kPa,5min 后记录的压力 变动值应小于等于表 规定的限值。多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检定。首先,检查罐体的所有压力/真空阀,以确保处于正常运作。开启和关闭罐体顶盖, 将静电接地接头连接至罐体,将检定接头与油罐汽车油气回收管道快接头连接,断流阀连 接管路泄压阀、加压和抽真空软管,二十一点,将压力源与软管连接,在分接头上装压力表。然后缓 慢增加气压,将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至 4.5kPa,关闭断流阀,让压 力稳定;如压力不稳定,调节泄压阀使压力使保持在 4.5kPa,开始计时,5min 后,记录 剩余压力,并计算压力变动值(初始压力减去剩余压力),与表 规定的限值比较,应符合表1的要求。 7.2.2.4 油气回收管线气动阀门密闭性(正加压) 在完成系统密闭性正加压检定后,对同一油仓再加压至 4.5kPa,关闭油气回收管线气 动阀门,打开泄压阀,关闭泄压阀和断流阀, 5min 后记录的压力变动值应小于等于表 规定的限值。多仓油罐车每个油仓的气动阀都应进行密闭性检定。在完成系统密闭性正加压检定后,对同一油仓再加压至 4.5kPa,关闭单仓或多仓油罐 车第一个油仓的油气回收管线气动阀门,将油气回收管道与油仓隔离。然后,打开泄压 阀,将油气回收管道内的压力减至大气压,关闭泄压阀和断流阀,开始计时,5min 规定的限值比较,应符合表2的要求。。 7.2.2.5 装置密闭性(负加压) 对单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓抽线min 后记录的压力变动 值应不大于表 规定的限值。多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检定。在完成7.2.2.3 装置密闭性和7.2.2.4 油气回收管线气动阀门密闭性正压检定之后, 将真空泵与加压和抽真空软管连接,缓慢将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓抽线kPa,然后关闭断流阀,让压力稳定,如压力不稳定,调节泄压阀使压力使保持在- 1.5kPa,开始计时。5min 后,记录剩余压力,计算压力变动值(剩余压力减去初始压 力),并与表 规定的限值比较。然后,进行下一个油仓的检定。 7.3 检定结果的处理 经检定符合本规程要求的油罐车油气回收装置发给检定证书,不符合要求的发给检定 结果通知书,并注明不合格项目。 7.4 检定周期 油罐车油气回收装置的检定周期不超过1年。 JJG(粤)XXXX-XXXX 油罐车油气回收装置检定记录单位名称: 制造厂家: 被检车辆型号: 底盘号: 检定地点: 环境温度: 检定/校准数据:1.外观: 2.密封系统: 3.装置密闭性: 油仓容积(L) 密闭性检定的初始压力(kPa)4.5 4.5 4.5 5min之后的剩余压力(kPa) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 检定结果二、油气回收管线气动阀门密闭性(正加压) 5min之后的剩余压力(kPa) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 1.3 1.3 1.3 检定结果三、油气回收装置密闭性(负加压) 密闭性检定的初始压力(kPa)-1.5 -1.5 -1.5 5min之后的剩余压力(kPa) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 检定结果检定结论: 检定员: 核验员: 检定日期: JJG(粤)XXXX-XXXX 油罐车油气回收装置检定证书内页格式1.外观: 2.密封系统: 3.装置密闭性: 油仓容积(L) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 检定结果二、油气回收管线气动阀门密闭性(正加压) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 1.3 1.3 1.3 检定结果三、油气回收装置密闭性(负加压) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 检定结果JJG(粤)XXXX-XXXX 油罐车油气回收装置检定结果通知书内页格式1.外观: 2.密封系统: 3.装置密闭性: 油仓容积(L) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 检定结果二、油气回收管线气动阀门密闭性(正加压) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 1.3 1.3 1.3 检定结果三、油气回收装置密闭性(负加压) 5min之后的压力变动值(kPa) 5min之后的压力变动限值(kPa) 检定结果不合格项:

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