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治理空气污染要对黑加油点零容忍
发布时间:2019-07-23 02:22

  整治黑加油站点,防治大气污染,一定要用雷霆手段,彻底取缔“山寨加油站”和“黑加油站”,这没有什么余地。

  据新京报报道,在连接京津冀和山东的104国道河北沧州段,分布着大量的黑加油站点,它们藏身于铁路桥底、流动面包车等隐蔽场所,以大幅低于正规加油站柴油的价格向往来车辆销售劣质柴油。知情人士称,每次监管部门检查前,多数黑加油点都会关门躲避检查。但风头一过,黑加油点又会卷土重来。

  黑加油站点向往来车辆售卖劣质柴油,不仅会损害汽车油泵、制造安全隐患,而且极易造成环境污染。尤其是往来车辆多是大货车,风险系数更高,造成的污染也更大。这在京津冀协同发展、合作治理大气污染的背景下,显得尤其突兀。

  细看报道可发现,从劣质油供货商,到黑加油站点,再到货车司机,共同构成了一条完整的利益链。对供货商跟黑加油站点来说,可观的差价让他们获取巨额暴利,对司机来说,似乎缩减了成本。但这一切都是以安全隐患与大气污染为代价的。

  尤其是对大气环境的破坏,更是全局性的。由这些黑加油站点位于104国道两侧可知,燃烧这些劣质油的货车肯定经常在104国道上跑动,104国道贯穿北京、天津、河北、山东等省市,使用了劣质柴油的货车也很可能经过这些省市,污染当然也会“如影随形”。也就是说,沧县这些黑加油站点带来的污染,不仅仅是一时一地那么简单,很可能是长距离、大范围的,黑加油站点的恶劣影响可想而知。

  在未来更高的环境要求下,京津冀环境联合治污,需要落实属地责任,不能任由黑加油点滋生大量移动的污染源。

  实际上,早前环保部等六部门联合印发的《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》中就明确提到,要“防治机动车污染”,“加强油品质量监督检查,严厉打击非法生产、销售不合格油品行为,加油站不得销售不符合标准的车用汽、柴油。”就此来说,104国道两侧的这些黑加油站点是早应该被取缔的。

  应看到,针对黑加油站点,当地相关部门并不是没有采取过治理措施。去年12月份,沧县政府开展过一次专项整治行动。但从“不到5公里的路段,隐蔽着近10个黑加油站点”的现状来看,整治活动过后,似乎有卷土重来之势。

  整治黑加油站点,防治大气污染,一定要用雷霆手段,彻底取缔“山寨加油站”和“黑加油站”,这没有什么余地。

  监管是相关部门的职责,但监管政策的松还是严在很多时候却没有一定之规,尤其是在技术创新领域。

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