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加油站一二次油气回收工程施工方案
发布时间:2020-07-21 11:10

  加油站一二次油气回收工程施工方案_建筑/土木_工程科技_专业资料。加油站一、二次油气 回收工程 施 工 组 织 方 案 第一章、加油站油气回收概念 一次油气回收:“卸油油气回收系统”为“将油罐汽车卸油时产生的油气,通过密 闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统”。

  加油站一、二次油气 回收工程 施 工 组 织 方 案 第一章、加油站油气回收概念 一次油气回收:“卸油油气回收系统”为“将油罐汽车卸油时产生的油气,通过密 闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统”。 二次油气回收:二次回收是指加油机对汽车加油过程中,产生的油气通过安装油气 回收设备的回收。 关于加油站油气排放处理装置的油气排放浓度,根据国家环保总局《加油站大气污 染物排放标准》(GB20952-2007)第 4.3.4 条规定,“处理装置的油气排放浓度应小 于等于 25g/m3。” 一、加油站油气回收系统一般性规范 1、油罐车卸油必须采用密闭方式。 2、卸油必须采用一次油气回收系统。 3、采用卸油油气回收系统时,应符合下列规定: 1) 油罐车上的油气回收管道接口,应装设手动阀门。 2) 密闭卸油管道的各操作接口处,应设快速接头及闷盖。 3) 站内油气回收管道接口前必须设手动阀门。 4) 油罐应设带有高液位报警功能的液位计或其他卸油防溢设施。 4、 油罐车卸油时用的卸油连通软管、 油气回收连通软管, 应采用导静电耐油软管。 连通软管的公称通径应不小于 DN80。 5、油气回收加油枪应采用自封式加油枪,与潜油泵配合,工作流量不得大于 45L /min。 6、加油站内的油品和油气管道应埋地敷设,且不得穿过站房等建筑物。当油品和 油气管道与管沟、电线沟、或排水沟相交叉时,应采取防泄漏措施。 7、所有油气回收管线必须为无缝钢管,地下连接应采用焊接。 8、埋地钢管必须做防腐,其外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及 储罐腐蚀控制工程设计规范》SY 0007 的有关规定。 9、与油罐相连通的油气回收管,以及通气管、通气总管,均应坡向油罐,其坡度 不得小于 1%。 10、油罐通气管或压力真空阀的设置,应符合下列规定: 1) 汽油罐与柴油罐的通气管,应分开设置。 2) 通气管或压力真空阀的管口,应高出地面不小于 4m。 3) 沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管或压力真空阀管口,应高出建筑物的顶 面最小 1.5m。 4) 当采用卸油油气回收系统时,通气管管口与围墙的距离可适当减少,但不得小 于 2m。 5) 通气管或压力真空阀的公称通径应不小于 DN50mm。 6) 当采用卸油油气回收系统或加油油气回收系统时, 各汽油罐通气管应在地面上 连通,并安装 1 个压力真空阀,其工作压力为(+747 到-1993 Pa) 。 二、油气回收管线、一次油气回收管线)一次油气回收管口可以不同标号汽油合用一个油气回收口。 (2)一次油气回收管线与所有汽油罐连通。管道直径为 DN80。二十一点。 (3)一次油气回收管线必须有坡度,从一次油气回收管口坡向油罐,坡度不得小 于 1%。 (4)每个汽油罐必须安装浮球阀,防止不同标号油品通过一次回收连通总管串入 其他油罐,造成混油。 2、分散式二次油气回收管线) 加油机各油气回收枪的油气回收管线 紫铜管,进入真空泵, 真空泵出口应安装单向阀,再接入地下 DN50 油气回收支管。加油机中的几台 真空泵出口管线 的紫铜管上与地下 DN50 无缝钢管连接, 然后与二次油气回收总管连接。 2) DN50 油气回收管线) 所有加油机的油气回收管线并联,汇集到二次油气回收总管,总管直径不得小 于 DN80; 二次油气回收总管直接进入最低标号汽油罐, 如果由于受空间限制, 可与一次油气回收管线合并,进入最低标号汽油罐。 4) 所有油气回收管线必须有坡度,从加油机坡向油罐,坡度均不得小于 1%。 第二章、加油站一次油气回收系统工作原理 一次油气回收系统,即卸油油气回收系统。国家环保总局《加油站大气污染物排放 标准》定义为“将油罐汽车卸油时产生的油气,通过密闭方式收集进入油罐车罐内的系 统。1、油罐车油气回收系统 2、卸油管路 3、地面卸油通气接头 4、全天候阻火呼吸阀 5、地面溢容器 6、地下油罐 油罐车油气回收系统: 在油罐车装卸油料的过程中,实现全封闭气体回收,限制油 气向大气中排放。油罐车通过卸油管路卸油的同时,加油站油罐中的汽油通过回收管路 回到油罐车内。油罐车将油气带回油库进行处理,达到油气回收目的。 油气回收阀使用说明 油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置, 可以直接安装在油罐车 顶部罐体上,也可以安装在人孔盖上,控制油气进出油罐。良好的密封性能可防止罐车 发生侧翻时油料外泄,阀上设有一个进气口,一个辅助串联口,可串联另外一个油气回 收阀或者海底阀,可以通过一个推杆与罐底的海底阀实现机械连动打开,也可以由气源 控制起开闭。 油气回收阀可以将装卸时油料挥产生的油气全部收回至库区油罐内 ,避免了油气外泄, 并通过其他油气回收站装置对油气进行冷凝再利用,从而达到节能环保的目的。 油气回收阀功能和特点: 1. 槽车油罐充装时,油气回收阀开启,上升的液面将油气向上推,通过一系列的油气回 收系统,回到库区油罐。 2. 槽车卸油时,回收阀允许回收的气体进入槽车油罐,在没有油气回收设施的系统中, 允许空气进入槽车油罐。 3. 高密封性,确保了槽车运输的安全。 4. 合理的阀设计,确保油气回收的高效率。 特点: ? 便于密闭装油,利于油气回收; ? 卸油速度快; ? 操作管理安全简便。 一次油气回收 采用加强型油气回收技术: 后处理装置(也有称:三次油气回收) 主要作用: 处理油罐“小呼吸”,达到“零排放”目的。 第三章、加油站二次油气回收系统工作原理 1、加油时,汽车油箱产生油气排放,排气管吸入空气,导致罐内汽油挥发,产生油气 2、加装二次油气回收系统(集中或分散式) 油气回收油枪、同轴胶管、线、分散式二次油气回收系统 3.1.1 工作原理 工作原理如图所示 在给汽车加油时,汽车油箱 内的油气和加油过程中高速 流动的汽油挥发产生的油, 被油气回收加油枪收集。 反向同轴胶管在输送汽油的 同时,将加油枪收集到的油 气输送到油气分离接头,油 气分离接头将油路和气路分 开,油气经气路输送到地下储油罐。 加油时,装在气路上的真空 泵同时启动,以实现对油气 的收集和输送。 收集到地下储油罐的油气体 积与加油机泵出的汽油体积 之比(即气液比) ,可通过气 液比例阀自动调整至标准规 第四章、主要工程项目的施工方法(管道安装、管线布置、油罐人孔 法兰改造) 4.1、施工改造前后必须的工作 储油罐测试 改造前所有油罐必须做密闭性测试,测试分两种方式: 不清罐的情况 油位必须保持在 2/3 以上,采用氮气试压,压力为 500Pa,保持五分钟,压力必须 保持在 475Pa 以上才合格。 清罐的情况 同样用氮气试压, 压力为 0.21~0.35kg/c ㎡, 保持一小时(60 分钟)不降压的情况才合 格。 如果储罐测试不合格,需要先对储罐进行密闭性改造。 改造后测试 油气回收管已经完成,但必须在安装油气回收设备前做管线液阻测试,测试标准依 据国家标准及美国 CARB(TP201.4)标准。合格后再安装设备施工,不合格必须将回气管 线挖开重新铺设。重新铺设的管线同样要做液阻测试。 二次油气回收设备测试 油站改造完成(包含设备安装)后,必须做整站的密闭测试,液阻测试,此测试必须 涵盖所有的接头及垫片,尤其是设备中的油枪、皮管中的 O 型圈,检查的重点。 气液比测试:是在密闭测试完成后进行,气液比按照国家标准的依据,气液比是做 每一枪在二段不同的流速进行测试,其比值必须在标准范围内。 4.2、土建工程 1、按设计图纸开挖罐区内回填沙,操作时要小心仔细,避免破坏地下其它隐蔽物。 2、按规划开挖地面,采用切割机和风镐作业(冷却水保护) 。 3、管道及设备安装完毕后,回填细沙,恢复场地平整。 4.2、原设备及管道拆除 1、对生锈螺帽提前润滑。 2、拆除储罐大人孔盖时,需在罐内注满油,不留气相空间。 3、轻提轻放,避免碰撞。 新开管沟,宽 0.8 米,深 1 米。 4.3、增加罐口法兰 1、 2、 3、 4、 5、 将人孔法兰盖运至安全区域; 除油、清洗,测量壁厚; 用气割开孔; 焊接短管接头和法兰; 将人孔法兰重新安装至储罐上。 4.4、 管道安装 1、根据设计图纸,现场下料; 2、运至安全处焊接弯头、三通、法兰; 3、进行压力试验和气密性试验; 4、作防腐措施; 5、和人孔法兰的气相口法兰对接; 6、和人孔法兰的气相口法兰对接; 7、加油区回气管道铺装; 8、作防雷防静电接地跨接; 9、回填细沙,场地平整。 加油机下部管道 5.1、地坪管沟施工 (1)地坪切割:砼地坪管沟采用“先切割、后开挖”的操作模式,即先用 φ 400 砼地坪切割机, 在拟开挖管沟两侧各割出一条 h≥50mm 分仓缝, 以免破土机开挖过程中, 影响管沟周边砼地坪;采用切割机进行带水切割作业。 (2)地坪破碎开挖:砼地坪管沟主要选用重力式机破碎砼地坪,这样既能保护原 有砼地面不被破坏,又不会在行走过程中产生火花,破土机在使用过程中,应安排专人 进行浇水。 (3)进行人工开挖清理,管沟横向地坪钢筋,单头剪断,预以保留;对于油罐人 孔井池壁及加油泵岛等重要部位,则采用风镐破碎开挖,同时安排专人进行浇水。 (4)管沟基层找坡:工艺及电气管沟开挖清理完毕,对于油气回收管道沟底,先 用 50 厚碎石找坡,统一坡向油罐人孔井(坡度应≥1%) ,并用水平仪进行检测控制。沟 底其它部位铺垫 100 厚黄砂找坡,位置固定后、每隔 2 米、用砖砌筑管墩,对管线进行 固定。待工艺及电气管道安装完成,再铺垫黄砂进行保护。 5.2 混凝土面层恢复 (1)混凝土拌制,施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 搅拌第一盘混凝土拌合物前,先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌,拌后排弃,然后再 按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂,进料 后,边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》 (GBJ97—87)的规定,其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。 (2)混凝土拌合物采用推车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合 物摊铺前,要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以 及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。卸料时,尽可能均匀,如发现有个别离析 现象,立即翻拌均匀。摊铺时,将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板 范围内,摊铺时严禁抛掷和搂耙,以防离析。在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使 灰浆捣出,以免发生蜂窝。 (3)采用插入式振动器按顺序振插。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半 径的 1.5 倍,其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的 0.5 倍,插点间距要均匀, 防止漏振。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不宜过振。揉 表面,使表面进一步提浆并调匀。接着进行线)圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹,能平整真空吸水后留下的凹凸不平,能封 闭真空吸水后的定向毛细孔开口,能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度, 使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善,以减少不均匀收缩。混凝土板完成真空 吸水后,用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行,这样易保证纵向 的平整;抹光过程中,将混凝土表面的高处多磨、低处补浆(原浆)的方式进行边抹边找 平,同时采用直尺配合进行纵横检测。 (5)精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度,采取“量” 、 “抹” 结合的人工精修方法。以达到规范要求的路面平整度要求。 (6)抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。我们采用压纹 机进行拉毛,拉毛时保持纹理均匀,顺直、深度适宜:并控制纹理走向与路面前进方向 垂直。 5.3 管线)施焊前,根据焊接工艺评定编制焊接作业指导书,焊工按指定的焊接作业指 导书施焊,焊工在合格的焊接项目内从事管道的焊接。 (2)焊材具有产品质量证明书,焊条的药皮不得有脱落或明显裂纹,焊丝在使用 前清除其表面的油污、锈蚀等,焊条按说明书的要求进行烘烤,在使用过程中用焊条保 温筒保持干燥。 (3) 管道的施焊环境若出现下列情况之一, 而未采取防护措施时, 停止焊接工作。 a 电弧焊焊接时,风速等于或大于 8m/s; b 气体保护焊焊接时,风速等于或大于 2m/s; c 相对湿度大于 90%; d 下雨。 (4)管子坡口加工采用砂轮机打磨成 V 型坡口 ,坡口表面不得有裂纹、夹层等缺 陷,坡口内外侧 10mm 范围内必须用手工或砂轮机和内磨机清理表面油、漆、锈、毛刺 等污物。 (5)焊条采用 J422,Φ 2.5~3.2mm。 (6)焊接接头组对前,用手工或机械方法清理其内外表面,在坡口两侧 20mm 范围 内不得有油漆、毛刺、锈斑、氧化皮及其他对焊接过程有害的物质。 5. 3.2 管道焊缝位置符合下列规定: (1)直管段上两对接焊口中心面间的距离,当公称直径大于或等于 150mm,不小于 150mm,当公称直径小于 150mm 时,不小于管子外径。 (2)焊缝距离弯管(不包括压制、热推或中频弯管)起弯点不得小于 100mm,且不得 小于管子外径。 (3)环焊缝距支、吊架净距不小于 50mm。 (4)不能在管道焊缝及其边缘上开孔。 管道对接焊口的组对使内壁平齐,其错边量不超过壁厚的 10%,且不大于 1mm。 5.3.3 焊接接头表面的质量符合下列要求: (1)不允许有裂纹,未熔合气孔夹渣飞溅存在。 (2)管道焊缝咬边深度不大于 0.5mm,连续咬边长度不大于 100mm,且焊缝两侧咬 边总长不大于该焊缝全长的 10%。 (3)焊缝表面不得低于管道表面。焊缝余高Δ h≤1+0.2b,且不大于 3mm。 (b 为焊 接接头组对后坡口的最大宽度) 管道安装: (1)管道安装前与该管道连接的设备应找正找平并固定完毕,管子、管件、阀门等 符合设计规定并检验合格,内部以清理干净,不存杂物。 (2)管道安装顺序按先大管后小管、先安装成排管线后安装分支管线)管道按图纸预制完毕后,应用白塑料带封住管道两端,以防杂务进入管内。 5.3.4 管道安装过程符合下列规定: (1)管道安装前对管子进行人工打磨除锈和涂底柒处理, 管子两端留有焊接位置 (长 度分别为 100mm) 。 (2)管道中的附件先用临时管及临时法兰连通,在管道试验与冲洗合格后再换上。 (3)当垫片用于设备连接口或其他需在管道系统试验和冲洗时拆装的位置,可用石 棉橡胶板等临时垫片代替。 (4)所有临时管,临时垫片应挂上明显的临时标记。 (5)管道安装不得强加力于设备,不得用强力对口。 (6)管道上仪表按点开孔和支管开孔应在管道安装前进行,且不得在焊缝上开孔, 开孔位置离焊缝距离大于管道直径且不小于 100mm;安装如有中断,及时包扎封闭敞开 的管口。 (7)管道上的环缝间距不小于 100mm,卷管纵向焊缝不应在底部。 (8)露天螺栓,螺母涂二硫化钼油脂或石墨机油保护,同一法兰连接应规格统一, 方向一致,松紧适度,紧固后外露长度不大于二倍螺距。 5.3.6 阀门安装: 阀门安装前应经检验合格。 (1)安装前核对型号,并按介质流向确定其安装方向。 (2)法兰或螺纹连接阀门在关闭状态下安装,安装时避免强力连接。 (3)阀门位置应合理,便于操作。 (4)有特殊要求的阀门按其说明安装。 5.3.7 管道压力试验: (1)管道安装完毕,无损检验合格后,进行压力试验,本次工程的管道采用气压试 验。 (2)当进行压力试验时,划好禁区,无关人员不得进入。 (3)压力试验前应具备下列条件: (4)试验范围内的管道安装工程除涂漆、绝热外,已按设计图纸全部完成,安装质 量符合有关规定。 (5)焊逢及其它待检部位尚未涂漆和绝热。 (6)装有膨胀节的管道,设置适当的临时支架。 (7)试验用压力表已经检验,并在周检期内,其精度不得低于 1.5 级,表的满刻度 值应为被测最大压力的 1.5~2 倍,压力表不得少于两块。 (8)待试管道与无关系统已用盲板或采取其它措施隔开。 (9)待试管道上的安全阀,爆破板及仪表元件已经拆下或加以隔离。 (10)管道强度试验压力为设计压力的 1.15 倍,试验介质为压缩空气。 (11)试验前,必须用空气进行预试验,试验压力宜为 0.2MPa。 (12)试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的 50%时,如未发现异状 或泄漏,继续按试验压力的 10%逐级升压,每级稳压 3min,直至试验压力。稳压 10min , 再将压力降至设计压力,停压时间应根据查漏工作的需要而定。以发泡剂检验部泄漏为 合格。 (13)管道泄漏性试验,试验压力为设计压力,试验介质为压缩空气,以发泡剂检验 不泄露为合格。 (14)经气压试验合格,且在试验后未经拆卸过的管道可不进行泄漏性试验。 (15)当试验过程中发现泄漏时,不得带压处理;消除缺陷后,应重新进行试验。 (16)管道吹扫。 (17)管道系统压力试验合格后是使用压缩空气进行吹扫,流速不低于 30m/s,并在 排出口放一块白布,直至出口无杂质排出。 5.4 油罐人孔法兰改造施工方案 埋地油罐人孔法兰改造内容包括:原有人孔法兰基接管拆除、油罐人孔非法兰盲板 制作(δ =16mm) , φ 80 抽油接管开孔机四个 M12 不锈钢螺栓钻孔焊接、φ 114×5 卸油 接管开孔焊接、φ 114×5(或φ 89×4)液位仪接管开孔焊接、φ 76*4 量油接管焊接、 φ 57*5 透气及回油管焊接、人孔法兰及结果除锈防腐等。 1.原有人孔法兰拆除:油罐人孔法兰拆除前,其法兰上下螺母连接处,先喷涂专业 松锈剂,等待 30 分钟后再开始拆除。对于个别滑扣得罗栓,则采用人工锯割拆除。在 油罐人孔盖拆装过程中,采用防爆真空泵及时抽出人孔井内油气,避免油气积聚产生的 安全隐患。 2.原有人孔标法兰密封面处理:原有人孔一次法兰封面,采用铜合金铲子、铜合金 刷机铜锤进行修整,铲除密封面上的积垢,清理法兰密封水线,然后采用不锈钢螺栓及 δ =5mm 耐油丁晴橡胶垫片,将法兰盲板进行对称分段紧固密封。 3.原有人孔非标法兰盲板制作对于δ ≦12mm 原有人孔法兰, 考虑到焊接变形而影响 人孔封密,应按原有人孔盖开孔尺寸进行更新,具体现有δ =16mm 中板切割下料,外送 专业机加工单位进行连接螺栓钻孔机法兰密封水线.人孔法兰基接管焊接: 油罐人孔法兰盲板开孔口及结果焊接预制全部安排在指定 动火区域内完成。根据人孔井内接管方位、接管标高和防爆阻隔材料预留孔方位,采用 气割开孔、结 422 焊条电弧焊焊接,法兰接管尺寸应满足液位仪碳棒安装高度、人孔井 内接管空间交叉、卸油及回气管道安装坡度等要求。但对于抽油接管 4*M12 法兰螺栓连 接孔,则采用飞机钻开孔、奥 304 不锈钢焊条氩弧焊焊接固定。 5.人孔法兰及接管安装:油罐人孔临时盲板拆除及新人孔法兰安装的切换工作,安 排在加油泵及油罐人孔井砼浇捣前进行操作,以便于接管法兰组队间隙调节。法兰密封 垫片选用耐油丁晴橡胶垫片,连接螺栓选用 304 不锈钢螺栓,将人孔法兰进行对称分段 紧固密封。 5.5 油罐人孔井及卸油接头箱施工方案 1.油罐人孔井: (1) 、原有人孔井采用风镐配合人工进行拆除,风镐拆除前,人孔法兰采用同规格,盲 板封堵,并回填黄沙进行隔绝保护。 (2) 、油罐人孔井采用 C40 商品砼浇捣施工,在砼浇捣施工前,应先安装油罐人孔及接 管法兰;对不锈钢波管及连接丝口,应用彩布进行保护,一防施工时砼散螺打人孔井内 波纹管连接丝口。 (3) 、人孔井盖选用φ 880 复合材料井盖,钢砼井盖圆形圈梁,随同地坪一起进行浇捣 (4) 、人孔井砼浇捣完成后,应进行盛水试验,水位高度应超过不锈钢波纹管高度,以 24 小时水位不下降为合格,然后在四周内壁贴 200×300 红色瓷砖。 2.卸油接头箱: (1) 、土方开挖:卸油接头箱采用人工开挖、夯实。 (2) 、基础结构:卸油接头箱基础采用 C20 素砼浇捣、结构采用标准钻砌筑,两面水泥 浆粉刷。 (3) 、面层及箱盖:卸油接头箱侧面层贴 200×200 罗安娜外墙面钻,外侧建筑腻子满 皮后,刷“一底两面 多乐士外墙涂料:箱盖采用 304 不锈钢进行加工制作,两侧安装 液压撑杆器。 第五章、保证工期措施 一 、组织落实: 1、实行项目经理承包责任制,签订内部责任承包合同,严格实行奖罚兑现。 2、实行二班作业,连续施工。 二、工期保证措施 1、工期目标:按工期完成。 2、确保工期措施。 (1)组织强有力的施工管理班组,在抓好质量、安全和材料供应的基础上,更要抓 好施工进度,做到进度和质量并进。 (2)选择敢于打硬仗的施工班组,并按进场计划及时进场,提高职工待遇,奖罚分 明,提高劳动者积极性,进而提高劳动生产率。 (3)认真做好施工准备工作,根据施工准备工作的具体安排,不折不扣地落实施工 现场准备、技术准备、劳动力、机具、周转材料、工程资金、主要材料的需用量计划和 进场工作。 (4)做工好甲方方、监理方、设计单位以及政府管理职能部门的多方配合,及时检 查验收,不发生窝工现象。 (5)采取快速高效的施工措施,充分利用空间和时间,提高施工进度 (6)建立财务控制制度,工程款做到专款专用。 (7)集中力量抓好竣工扫尾工作,做好扫尾阶段各工种的协调工作。 三、施工例会 (1) 、公司对下属工程实行不定期检查、中间验收和竣工验收。每天检查一次工程 进度,每 3 天定期召开施工进度协调会。 (2)项目负责人做好工序之间衔接,确保工程进度,不发生窝工,使工程进度按计 划完成。 (3)对施工班多劳多得制度,促使工期按计划完成竣工。 (4)按工程量、工程进度要求,配足各工种技普工人数,满足各施工工段需要。 四、材料供应保证 (1)对工程项目及时做好主要器材订货和供应工作,对甲供材料合理分配使用。 (2)主材订货或供应前,应先了解质量和质量保证情况,防止次材或无证无质保书 材料进场。 (3)根据施工进度计划施工员提前提交用料计划,材料员严格掌握用料动态,决不 出现待料停工现象。 (4)配足施工需用机具设备,做到及时进退场,保证施工顺序进行。 第六章、文明施工 施工现场历来是脏、乱、差容易发生的地方,我项目部准备加强以下方面文明管理 工作。 1、施工现场保持道路通畅、场地清洁卫生,各种材料堆放有序。 2、力争避免夜间施工,尽量利用白天时间,利用划分施工段的条件,减轻对周围 居民的影响。 3、制定各种规章制度,并严格按制度办事,努力消除工地斗殴现象,工人之间一 旦产生矛盾,管理及保卫人员及时加以疏导。 创建工地的施工措施: 1、贯彻执行文明施工有关管理规定,配备专人负责工地文明施工管理工作。职工 持证出入工地,严禁闲人随便进入现场。 2、现场的围墙,做到一般高,一条线、严格按施工组织设计规定的总平面布置图中面积和位置搭设临时设施,安排机 具,堆放材料、构件及半成品。 4、基础施工时,弃土按规定区域堆放,确保运输道路和现场排水畅通。 5、材料要求堆放整齐,不得到处乱堆乱倒。 6、混凝土、砂浆在搅拌运输使用过程中,尽量做到不漏不溢、不垛不倒,已溢漏 的要及时清理,落地灰及时清理利用。 7、保持工人操作地点和周围的清洁整齐,做到干活脚下清,活完料干净。上道工 序积极为下道工序创造良好的操作环境。 8、拆除的模板、钢管、扣件等物,不得随意抛掷,拆下的钢模、钢管等物,应随 时清理,指定地点分类堆放好。 9、建筑垃圾、渣土,要装入临时设置的垃圾桶或利用垃圾道漏下,或用灰斗、小 车吊下,严禁向窗口抛掷,防止落物伤人、尘土飞扬。 10、现场的机械设备,按施工组织设计点安置,摆放整齐,机身经常保持清洁、安 全可靠,所有机械设备均不得带病运转。 11、现场施工用电要符合安全用电操作规程,电线敷设要整齐美观,尽可能将架立 总线改为埋线。机电设备都设有防雨、防潮措施。 工地环境卫生: 1、钢筋、模板、砂石等堆放在指定的位置,并设标志牌,各种材料要归堆整理, 保护整齐。 2、在主体结构施工、安装、各阶段,会产生各种建筑垃圾,由专人定期对建筑物 及周围进行清扫整理,并把建筑垃圾运至场地指定位置作回填之用。 3、场地积水洼地及时平整,杂物及时清除,专人负责场地卫生。 第七章、质量保证措施 一、质量目标:确保合格。 二、质量管理网络:按我单位 ISO9001 质量保证体系执行 三、质量保证措施 1、 现场项目经对质量全面负责, 对质量工作进行全面领导, 是质量的第一责任者。 工程技术负责人代表项目经理对质量工作进行全面管理,是质量的主要责任者。 2、成立以项目技术负责人为首,对工程进行全面质量管理,建立完善的质量保证 体系与质量信息反馈体系,对工程质量进行控制和监督,层层落实“工程质量管理责任 制”和“工程质量责任制” 。 3、建立严格可靠的技术质量管理体系,责权明确,环环控制。 4、加强施工图的自审、会审和技术交底,为贯彻设计要求,明确设计意图,了解 施工程序,保证施工质量,必须认真组织图纸的自审和会审,及时提出图纸存在的问题 和专业施工相互配合问题,施工人员熟悉工程情况,了解施工方法、质量标准、操作规 程和施工工艺卡,采取质量样板制、挂牌制、互检制。 5、制定质量目标计划,注重质量动态跟踪管理,经常进行检查,督促协调,严格 执行质量管理制度,做到有章可循,违章必究,奖罚分明,促进工程质量提高。 6、严格执行国家有关施工验收规范,质量检验标准和各项施工操作规程,严格按 图施工。 7、技术交底 技术交底的目的是使参与项目施工的人员了解担负的施工任务、施工特点、技术 要求、 特殊技术要求和质量标准等, 项目经理部向作业班组交底, 从而建立技术责任制、 质量责任制,加强施工质量检验、监督与管理。

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