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pt老虎机最大奖我国码头油气回收相关政策与技术
发布时间:2019-09-19 15:33

  分析我国码头开展油气回收的现状、政策和技术等情况,并提出我国推广码头油气回收面临的问题,主要涉及油气回收后的利益归属、老旧码头改造、船舶配套、油气回收设施的技术及安全性等。

  码头油气回收是将收集的船舶货油蒸气通过码头管道输送至油气回收设备,经处置后油气还原为油品,回收再利用的过程,具有节能减排的良好效果。码头油气回收在欧美等发达国家开展了约30年,在技术和政策方面相对成熟。我国码头油气回收起步相对较晚,目前已开展了相关技术和政策的研究、试点等工作,积累了一定的经验,在国家大力开展环境保护的背景下,有望扩大推广实施的范围。

  码头油气回收在国外已有30多年的发展经验,相关的技术工艺已趋于成熟,设备可做到24h连续工作,并与业主及设备生产厂家进行联网,做到实时监控。相关的法律法规及技术标准规范完善,监督管理体制健全,针对不同工况及不同油品分别制定排放限制,并对老旧码头的改造给予过渡期的要求。我国于2008年北京奥运会期间引进油气回收设备、技术,在北京等城市的储油库、加油站得以应用,取得良好的效果,而码头油气回收在我国港口应用较少,成功案例更少。目前我国已开展油气(或化学品挥发气体)回收工作的港口包括大连港、天津港、青岛港、南京港、厦门港、广州港和舟山港等。目前已安装、使用码头油气回收设施的港口有2个,而其他港口均由于设备技术安全、船舶配套等问题未投入使用,造成资金、设备的浪费。根据已建油气回收设施的港口码头的经验,在建设及应用油气回收设施的过程中存在一系列技术及政策问题需要解决。

  为深入研究我国码头油气回收面临的相关技术及政策等问题,提出解决问题的建议,交通运输部在《关于发布原油成品油码头油气回收首批试点项目的通知》中确定了中化兴中原油装船油气回收试点项目。pt老虎机最大奖目前,该试点项目正在建设,计划在2016年投入试运营。

  试点项目选择中化兴中石油转运(舟山)有限公司位于舟山岙山的#1和#2码头安装油气回收系统,对在原油装船中蒸发的油气进行回收处理。该项目属于改扩建项目,油气回收系统处理能力为5000m3/h。试点项目建成运行后,经过油气回收系统处理,最终排放的非甲烷总烃浓度小于10g/m3,油气回收率达到95%。

  2013年10月8日,国务院颁布《关于印发大气污染防治计划的通知》,设定了治理大气污染的奋斗目标,明确了要推进挥发性有机物污染治理,在原油成品油码头积极开展油气回收治理。

  在交通运输部水运局下发的《关于印发“十二五”水运节能减排总体推进实施方案的通知》中,码头油气回收再利用研究被列为“十二五”期间5大重点节能减排示范推广项目之一。2015年9月,交通运输部出台《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(20152020年)》,要求推进原油成品油码头油气回收治理,具体时间节点包括:2015年底前,发布原油成品油码头油气回收行动试点方案,在环渤海、长三角、珠三角和长江干线等重点区域分批次、分类别开展码头油气回收试点工作;2016年底前,出台《码头油气回收设施建设技术规范》;2017年底前,国内沿海稳步推广原油成品油码头油气回收。

  2015年7月,交通运输部颁布《原油成品油码头油气回收试点工作实施方案》。2016年2月,交通运输部下发《关于发布原油成品油码头油气回收首批试点项目的通知》,明确了首批油气回收试点项目。

  目前,环境保护部在油气方面颁布的具有强制效力的执行标准和规范包括《储油库大气污染物排放标准》(GB209502007)、《汽油运输大气污染物排放标准》(GB209512007)和《加油站大气污染物排放标准》(GB209522007)等3项国标,石化部门制订了《油气回收系统工程技术导则》(Q/SH01172007)、《油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》(HJ/T4312008)等标准规范。上述标准明确规定油气回收设备排放限值为非甲烷总烃25g/m3,油气回收率95%。北京市环保局也颁布了地方油气排放规定,油气回收设备排放限值为非甲烷总烃20g/m3。

  《储油库大气污染物排放标准》(GB209502007)规定该标准适用于船舶作业,但只规定了汽油油气的达标排放限值,尚未涉及石脑油、原油等其他高挥发性油类,未明确船舶货油装船作业工况和具体采样检测方法等内容。鉴于目前有关的排放标准,环境保护部正在研究制定船舶油气相关的排放标准,该标准一旦出台并强制执行,将进一步推动码头油气回收工作的开展。在码头油气回收设施建设等方面,pt老虎机最大奖受交通运输部水运局委托,交通运输部科学研究院正在牵头开展“码头油气回收设施建设技术规范”“码头0油气回收船岸安全界面技术要求”等相关规范标准的编制工作。根据工作进程,将在2016年底前完成并有望发布。

  码头油气回收再利用设施通常由船舶管路系统、船岸界面单元、管路输送单元、油气处理单元、油气再利用单元和总体控制单元等组成。

  1)船舶管路系统。直接与船舶对接,收集从船舶集中排放口排放出来的油气和空气混合气体。

  2)船岸对接单元。即安全控制单元,负责对整个回收流程进行安全控制。在紧急情况下,船岸对接单元可以及时切断油气输送,确保火灾等事故不会扩大或蔓延。

  3)管路输送单元。负责将通过船岸对接单元的油气和空气混合气体输送进油气处理单元。通常该单元还会配套压力表、流量/流速表来随时监测油气传输的情况。

  4)油气处理单元。油气处理单元是油气回收系统的主要单元之一,主要的回收处理步骤都在该单元完成。

  为保护和改善大气环境,加强固定污染源挥发性有机污染物排放建设项目环境保护监督管理工作,加强固定污染源挥发性有机污染物排污许可证申请、核发和排污许可执行与监督管理工作,特制订此技术规范。

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